電梯噪音污染選擇電梯降噪方案的理由！你是哪一個？

電梯噪音污染是住宅內業主們和物業電梯廠家較為苦惱的噪聲問題，尤其當電梯運行時頂層與電梯機房相鄰的住戶，電梯轎廂上下高速運行電梯井壁共墻的中間層住戶，電梯噪音的高穿透力、緩慢衰減、傳播遠，使電梯降噪技術成為眾多受影響住戶和設備廠家們關注的熱門話題。那么電梯噪音治理方案有哪些優勢？受影響的住戶選擇降噪方案的理由有哪幾個？這里小編給大家分享一些認識。

電梯噪聲對住戶影響的實例分享

在漢克斯隔音承擔的一起電梯降噪項目中，杭州恒厚陽光城小區多臺通力電梯噪聲嚴重超標，對附近居民生活產生影響，通過現場的噪聲測量電梯運行時電梯機房噪聲達到70分貝，剎車時噪聲達到75分貝。在相鄰業主室內噪聲檢測，臨近臥室噪聲達到40分貝，遠一點的臥室噪聲也在37.6分貝，遠遠超過了環境標準要求，需要進行電梯機房的隔音降噪處理。

住宅樓頂層電梯房噪聲過大，直接影響樓上居民生活。電梯噪聲為固體結構傳播，噪聲會從居住者房屋的樓板、墻面及天花板向外輻射，人在房間里就感到噪聲從四面八方輻射出來，對人體的危害尤其對心血管和神經系統的危害較大。

電梯噪聲傳播機理

1、 電梯主機運轉的電磁噪聲與機械噪聲；

2、 抱閘的機械撞擊噪聲與鋼纜繩的機械摩擦噪聲；

3、 高速電梯橋箱活塞效應產生的風噪聲；

4、 橋箱與軌道的機械摩擦噪聲。

電梯主機噪音主要表現為低中頻振動，它是通過安裝鋼架傳遞到相連建筑結構，再通過建筑結構向建筑空間輻射噪聲。

電梯軌道噪音主要電梯對重導軌在安裝固定時候與住宅墻體形成了剛性連接。電梯運行時對重架滑動產生的磨擦噪聲，通過導軌固定件傳播到相連住宅室內，在軌道垂直度有偏差時候，除摩擦噪聲外還會在經過接縫處時候間隙產生 “咯噔”撞擊噪聲。

電梯活塞效應的風噪聲通常只在每秒4.5米以上的中高速電梯發生,因為突然地受壓或受拉,在頂層纜繩口會出現嘯叫聲，擴散到整個電梯井內。

主機與抱閘噪聲處理方案

針對電梯主機低頻共振與抱閘噪聲的傳播原理，采用非線性減振材料結合的方式制作的電梯低頻隔音臺可以達到全頻段降噪，隔斷電梯噪音源的結構傳播的目的。

電梯軌道摩擦噪聲解決

針對電梯軌道的摩擦噪聲與間隙噪聲，我們開發了三向彈性支撐架代替原來固定支撐，大大減弱軌道摩擦噪聲的結構傳播。

井道轎廂拉拔噪聲解決

針對高速電梯風噪聲我們建議每隔4~6層設立泄壓口，在纜繩前安裝消聲器。

控制柜接觸開關噪聲解決

機柜及接觸開關部分處理：本著經濟節約原則，用橡膠減震墊將機柜與地面隔斷即可。

漢克斯隔音對比國內部分電梯降噪公司和國外某知名減振材料公司，一大優勢在于漢克斯隔音研發團隊浙江大學力學底蘊深厚，從科研理論計算到落地投產，安全性，耐用性方案非常成熟，已經有15年以上安全高效運行記錄。收費透明合理，效果更顯著，實施成本會低很多。尤其是設備廠家，訂單數量多，維護成本能省30%以上，也是一筆不小的費用。

此外漢克斯隔音的電梯曳引機減震器專利保護，維護少，也基本是免費的，不論哪一類用戶，就是選擇功能插件一樣，不用按月按年付費，一次投入，長期成本方面非常合理。